Neues Speicherkonzept für Hybrid- und E-Autos entwickelt

Die verstärkten Kohlefasern, die die neue Batterie umgeben sind so geformt, dass sie platzsparend am Fahrzeugrahmen - beispielsweise an den Türen, an der Heckklappe oder an den Radhäusern - angebracht werden können. Geladen wird das Material durch Bremsenergierück-gewinnung oder durch die Verbindung mit einem externen Stromnetz. Dank der Kondensatortechnik lädt und speichert es schneller als konventionelle Batterien.

Volvo, als einziger Automobilhersteller an dem Projekt beteiligt, hat nun zwei Komponenten mit dem neuen Material entwickelt, die in einem Forschungsfahrzeug auf Basis des Volvo S80 umgesetzt werden. Dabei handelt es sich um eine Kofferraumklappe und eine Motorabdeckung, die beide in einem Volvo S80 testweise zum Einsatz kommen.

Die Kofferraumklappe hat das Potenzial, die Batterien heutiger Fahrzeuge als Standard-Energiespeicher abzulösen. Zugleich ist das Bauteil leichter als eine normale Kofferraumklappe. Dadurch lassen sich Gewicht und Bauraum gleichermaßen einsparen.