Im Tesla steckt ein britischer Sportwagen

Immerhin gibt es bei Tesla einen vollwertigen Sportwagen zu kaufen, der mit Batterien, Motor und allem was dazugehört, lediglich knapp über 1.200 Kilo wiegt. Das Geheimnis ist jedoch keines: Tesla sieht seine Kernkompetenz in der Entwicklung und Abstimmung der Fahrzeugelektronik und hat hier Millionen Dollar versenkt. Mit dem Erfolg, dass sich sowohl Reichweite als auch E-Antrieb im Tesla nicht verstecken müssen. Das Auto jedoch kauft Tesla in seiner Grundstruktur zu: Unter dem geänderten Kunststoffkleid des Tesla steckt nichts anderes als ein Lotus Elise, der schon seit einigen Jahren gebaut wird. Das Mehrgewicht des Tesla steckt unter anderem in der 450 Kilo schweren Batterie, die aus nicht weniger als 6.831 einzelnen Akkus besteht, die auch in Laptops eingebaut werden.

Der britische Sportwagenbauer Lotus ist seit Jahrzehnten für seine Leichtbau-Sportwagen bekannt, die mit biederen Großserienmotoren zum Beispiel von Toyota extrem gute Fahrleistungen erreichen. Und da die Firma ehemals in der Formel 1 aktiv war, ist das superbe Fahrwerk keine Überraschung mehr.
Das erlaubt aber– bei allen Unterschieden der beiden Autos – den direkten Vergleich. Was kann der Tesla, was der Lotus?

 

 

 

Der Tesla Roadster ist sicher eines der am weitesten entwickelten Elektroautos der Welt. Was allerdings auch bedeutet: In seiner Preisklasse und als Sportwagen ist der Tesla auch der Einzige überhaupt auf dem Markt – alles andere sind Stand heute Absichtserklärungen und Prototypen. Doch selbst diese Prototypen können oft nicht das, was der Tesla kann: Reichweite rund 550 Kilometer, Ladezeit 3,5 Stunden, und halten soll der Batteriesatz des Tesla 160.000 Kilometer und kostet dann im Austausch 10.000 Euro.